Винтовые воздушные компрессоры

Винтовой компрессор используется для сжатия больших объемов воздуха. Сжатие воздуха осуществляется с помощью роторов. Винтовые компрессоры работают круглосуточно. Воздух подается равномерно и без перерывов. Компрессоры этого типа стационарные, но при этом не требуют установки на фундамент. Не производят много шума при работе.

Винтовые компрессоры делятся на:

• Одновинтовые – центральный ротор выполняет функцию винта. По краям расположено по одной или по две шестерни. Через входное отверстие в компрессор поступает воздух. Винт вращает боковые роторы, которые сжимают воздух.
• Двухвинтовые – функцию винтов выполняют два центральных ротора. Винты вращаются в разные стороны за счет чего сжимается поступающий в компрессор воздух. Воздух всасывается с одной стороны компрессора и выходит с противоположной.

По способу смазки деталей выделяют:

• Масляные – движущиеся детали смазываются маслом во время работы. Снижается трение между деталями, что замедляет износ и повышает надежность. Воздух загрязняется маслом.
• Безмасляные – не используют масло, что упрощает очистку воздуха. Бывают двух типов:
• Сухого сжатия – детали сделаны из более прочных и износостойких материалов. Воздух не загрязняется маслом во время работы компрессора.
• Водозаполненные – вода выполняет функцию масла, снижая трение между деталями и охлаждая их.

Винтовые компрессоры для работы используют один из двух типов двигателей:

• Электрический – подключается к электросети 220 или 380 вольт. Идеально подходит для работы в помещении.
• Дизельный – работает на дизельном топливе. Удобно использовать на улице или в условиях, где нет доступа к электроэнергии.

В компрессоре используется один из двух типов привода:

• Ременной – используется ременная передача. Энергия двигателя передается с помощью ремня на шкив, присоединенный к компрессору. Это позволяет распределить нагрузку и уменьшить износ механизма. Поскольку энергия от двигателя передается не напрямую, то можно регулировать количество оборотов винта.
• Прямой (коаксиальный) – энергия от двигателя передается винту напрямую. Это позволяет получить максимальный КПД, а также сделать вращение плавным и равномерным. Механизм прост в обслуживании и использовании.